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    交通运输部答网民关于加快农村物流业发展的留言

    来源: 发布时间:2015-10-16 浏览次数:

    城镇人说:总理,您好!我是乡镇的团委书记,近年来互联网发展迅速,乡镇青年都具备了上网能力,县里也常常举办电子商务培训班,青年对在网络销售农产品有热情,一部分人已经开始了电子商务创业,但在实践过程中,发现乡镇物流服务很欠缺,有可能这是全国不少小城镇存在的普遍问题。首先,无送货。我们购物要自己去镇上设置的取货点去取,还要多付2-5元不等邮费,与县以上地区送货上门不同。第二,邮费贵,如寄出10箱总价格450元的本地特产到上海,邮费需付300元。第三,无冷链,一些新鲜蔬果很难寄到本省的城市,更别说其他省份了。希望国家加快促进物流业在小城镇的发展,助力乡镇青年创业。
    交通运输部回复:您好!您在中国政府网“我向总理说句话”平台向总理留言关于“小城镇发展农产品+互联网模式急需完善物流等基础设施”相关材料收悉。经研究,现将有关情况回复如下:
    近年来,随着经济社会快速发展,我国物流业呈现快速增长的态势,特别是电子商务的爆炸式增长,带来了旺盛的快递物流需求。但另一方面,由于受经济发展不平衡性的影响,我国区域之间、城乡之间物流业发展水平存在较大差异,东部等发达地区农村物流市场需求旺盛,基础设施和服务网络相对完善,而广大中西部地区和经济欠发达地区,农村物流由于点多、面广、市场高度分散,对企业吸引力不足,物流服务网络和基础设施建设总体滞后,农村物流运作效率整体不高,集约化、网络化水平低,物流成本居高不下,留言反映的相关问题在我国广大农村地区和欠发达地区具有较为典型的代表意义。
    多年来,我国政府高度重视农村物流发展,在2014年出台的《物流业发展中长期规划》中明确提出要加快城乡物流配送体系建设,把农产品物流工程和城乡配送物流工程列为重点工程,积极推进县、乡、村消费品和农资配送网络体系建设;同时强调要进一步发挥邮政及供销合作社的网络和服务优势,加强农村邮政网点、村邮站、“三农”服务站等邮政终端设施建设,促进农村地区商品的双向流通。国家发展改革委、交通运输部、商务部等部门结合各自职责积极贯彻落实,着力完善基础设施网络,改善物流消费环境,协同推进农村物流发展。
    一是加快农村交通基础设施建设,截止到2014年底,我国农村公路建制村通达率为99.79%,通畅率91.44%,农村交通基础设施条件大大改善。二是共同推进农村物流健康发展,交通运输部、农业部、供销合作总社、国家邮政局联合印发了《关于协同推进农村物流健康发展 加快服务农业现代化的若干意见》(交运发〔2015〕25号),把完善农村物流基础设施网络、推广先进的农村物流运作模式、提升农村物流信息化水平等作为主要任务,鼓励各地结合本地区实际需求,因地制宜建设具有客运服务、交通管理、农资及农产品仓储、日用品分拨配送、再生资源回收、快递配送等功能的农村综合运输服务站,继续推进“新农村现代流通网络建设工程”以及邮政“三农”服务站、快递网点的建设,健全农村物流的末端网络。三是加快冷链运输发展,国家发展改革委、交通运输部等部门联合印发了《关于进一步促进冷链运输物流企业健康发展的指导意见》(发改经贸〔2014〕2933号),着力加强冷链运输基础设施网络,完善冷链物流相关技术标准,推动冷链运输车辆标准化、专业化,加强冷链运输物流信息平台建设,促进互联互通和资源共享。
    下一步,我们将紧紧围绕社会主义新农村建设和农业现代化发展要求,深入贯彻落实《物流业发展中长期规划》,充分发挥市场机制和更好发挥政府作用,创新合作模式,建立健全多部门共同参与的农村物流发展协调工作机制,加大政府财政资金投入和支持力度,不断拓宽企业投融资渠道,鼓励和吸引物流企业积极参与农村物流市场开拓和网点建设,进一步完善农村物流基础设施网络和服务体系,积极构建大众创业、万众创新公共服务平台,为广大乡镇青年创业、就业,切实改善农村生产生活条件提供良好的物流服务环境。

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    公司简介

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